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北美港口罢工升级,拥堵可能会持续整个夏季
发布时间:2021/4/25
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加拿大蒙特利尔港码头工人协会在发出72小时通知后,计划于当地时间周一(4月26日)早上7点开始无限期罢工,这标志着该港劳资纠纷的进一步升级。

蒙特利尔港劳资纠纷旷日持久

蒙特利尔港是加拿大第二大港口,每天处理价值2.75亿加元(合2.204亿美元)的货物,去年该港口吞吐集装箱量估计160多万个,多为中小型企业依赖集装箱运输货物,如食品和纺织品。
自2018年港口劳动合同到期以来,劳资双方的冲突就一直没有中断。2020年8月,在经历了为期12天的罢工之后,码头工人和海事雇主协会(MEA)达成了为期7个月的休战协议,休战期在今年3月20日结束。

随着休战的结束,新一轮的谈判于4月初继续进行,劳资双方的冲突也达到新的高点。
4月10日,海事雇主协会(MEA)以3月份成交量下降11%为由,暂停为码头工人提供有保障的基本工资,而是按实际工作时间进行补偿。MEA在一份声明中称,此举是为了应对“由劳资关系引发的不确定性和焦虑”导致的货运量下降,从而削减成本。

最为回应,4月13日起,码头工会取消一切加班和培训活动,并自4月17日起,不再在周末轮班工作。

北美港口拥堵稍有好转,但是依然将长期持续

以美国长滩港为代表的北美港口拥挤情况最近略有好转,根据船舶AIS数据显示,当前在长滩港锚地等泊的集装箱船目前为20条左右,这一数字在4月初为25条左右,而几个月前为35条左右。
美国联邦海事委员会(FMC)新任主席Daniel Maffei表示,“情况有所好转,我希望它不会变得像以前那样糟糕,在最糟糕的时候有60多艘船排队。但事实是,我们供应链的压力已经达到了最大,我们确实面临着这样一种情况,前所未有的进口热潮使我们出现空船短缺。”
Maffei说,虽然美国最大的两个港口—洛杉矶港和长滩港因为堵塞而得到了很多关注,但西海岸的其他港口和现在东海岸的港口,包括纽约、新泽西、加里福尼亚州的萨凡纳,拥堵问题也都十分严重,报告表示船舶卸货和返航的时间可能更长。

知名集运专家Lars Jensen也表示,虽然道路尽头似乎有光,但问题依然十分严峻,按照长滩港目前排队消减的速度,至少需要到六月底才能恢复顺畅。
 
编辑:商务部
来源:BestTrans Co.,Ltd
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