| 全貌贸易好转，航运业顺势回归 |
| 发布时间：2017/8/25 |
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随着主要国家和地区经济数据不断好于预期，全球贸易在经历了低潮期后出现了比较明显的变化，面对贸易景气度不断提升的新形势，航运业将迎来一段新的上升周期。
一、全球贸易：触底回升
根据数据分析，自2006年3季度开始全球贸易开始复苏。2014年—2016年全球贸易经历了一段低潮期，在经过了两年的低潮期后，全球贸易出现了复苏的迹象，贸易总额6月份之后开始向上突破，高于同期MA12的水平。2017年来，中美贸易成为货物贸易改善的主驱动力，其中中国货物贸易出现了大幅的回暖。其中，美元贬值拉动美国贸易，自2016年4月起，美国对外贸易持续改善；欧洲经济复苏，欧元区内部消费能力提升，内部需求的回缓也拉动了欧洲的内部经济和对外贸易；中国“一带一路”战略初现成效，“一带一路”沿线国家的进出口贸易增速自2016年10月份开始进入上升趋势，进口增速强于出口增速。
今年，国际货币基金组织近十年来首次调高世界经济增长预测，而世界贸易组织预测今年全球贸易增长为2.4%，较去年有1.7%的增幅。
二、中国进出口：寒冬已过
2017年以来中国的对外贸易出现了明显回升。进口的增速明显强于出口的复苏步伐，连续两年的出口下滑得以止住。出口的回暖主要源于外围改善，而汇率对出口的拖累日益减弱。进口的回暖主要由于国内经济的回暖。
三、航运业：顺势回归
上市公司业绩改善：近期先后披露中期业绩的日本船公司、东方海外国际、中外运航运等，以及预披露的中远海控、海特，均实现航运主业的大幅改善，同比扭亏。马士基集团公布二季度财报，第二季度马士基集团实现收入96.04亿美元，同比增长8.38%，环比一季度增长7.27%，亏损2.64亿美元，但实际利润为3.89亿美元，去年同期为1.34亿美元，同比增长190.3%，环比增长93.53%。
BDI连涨：BDI指数可谓是航运业的“晴雨表”，截至8月22日BDI指数连涨16天，报1226点，比起2月底的谷底，涨幅逾300%。BDI连涨，实际上主要是各种船型的运价都在涨。对于下半年BDI走势，市场人士均表现出足够信心，认为全球经济复苏稳健，干散货需求增加，下半年基建开工及煤炭旺季来临，叠加市场运力依旧增长缓慢，BDI指数还存在上涨空间。虽然现在BDI仍在航运公司盈亏线2000点以下，但多家券商发布研报认为，航运业复苏可以确认。克拉克森首席执行官Andi Case表示，这是根本性的转变，而非市场短暂好转。
综上，在全球贸易改善的影响下，航运业也迎来了一股暖风，开始逆势回归，虽然航运业的彻底复苏尚需时日，但是这股暖风也给航运界带来信息，航运业的进一步好转值得期待。 |
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| 编辑：商务部 |
| 来源：BestTrans Co.,Ltd |
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